Tysklands salg av elektriske kjøretøy falt i juli, og forlenger en generell tilbakegang siden insentivene ble avsluttet sent i fjor, og undergraver bilprodusentenes planer i overgangen til elektriske kjøretøy.
Registreringer av batteridrevne biler falt med 37% på Europas største bilmarked til 30 762 kjøretøy sammenlignet med året før, opplyste Tysklands føderale motortransportmyndighet KBA mandag. Dette er den største nedgangen siden desember da den tyske regjeringen plutselig avskaffet insentiver for elektriske kjøretøy. Salget av kjøretøy uten plugg økte med 7%.
Den generelle nedgangen i salget av elektriske kjøretøy over hele Europa der insentiver fjernes, etterlater bilprodusenter som Volkswagen AG på feil spor når det gjelder produksjonsplaner, samtidig som den generelle overgangen stagnerer. Rike og miljøbevisste kjøpere er mer eller mindre mettet, og mangelen på rimelige batterimodeller i bransjen ekskluderer massemarkedskunder fra markedet.
@ISIDEWITH5mos5MO
Hvordan føler du om avhengigheten av statlige insentiver for å oppmuntre til kjøp av elektriske kjøretøy?
@ISIDEWITH5mos5MO
Bør tilgjengeligheten av elektriske biler være en bekymring for produsentene, eller er det kun forbrukerens ansvar å tilpasse seg markedsprisene?
@ISIDEWITH5mos5MO
Hva tror du er den største barrieren som hindrer flere mennesker i å kjøpe elektriske biler, og hvordan vil du foreslå å adressere det?
@ISIDEWITH5mos5MO
Vurderer de miljømessige konsekvensene, mener du det er etisk forsvarlig for regjeringer å slutte å subsidiere elektriske kjøretøy, selv om det fører til en nedgang i salget?
@ISIDEWITH5mos5MO
Hvor viktig mener du det er at elektriske kjøretøy blir majoriteten på bilmarkedet, og hvilke skritt vil du foreslå for å oppnå det målet?
