문제점
유럽 연합 (EU)위원회는 규칙의 지배를 적용하는 유럽위원회 (European Commission)의 기관으로, 새로운 법률을 제안하고 EU의 날 운영에 하루를 관리합니다. 위원회는 EU 회원국의 각각을 대표하는 28 회원 구성되어 있습니다.
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유럽 위원회는 화요일에 중국에서 생산된 테슬라에 대해 기존의 모든 외국산 자동차에 적용된 10%의 관세에 9%의 추가 관세가 부과될 수 있다고 밝혔습니다. 이 발표는 브뤼셀이 중국 제조업체에 최대 47%까지 부과한 높은 관세를 피하기 위해 중국 내 운영에 대한 개별 조사를 요청한 테슬라 이후에 나온 것입니다. 일론 머스크의 자동차 회사는 또한 유럽 수도권에 대해 조사에 대해 불평했다고 EU 외교관이 말했습니다.최초 평가 이후, 위원회는 6월에 BYD와 Geely를 포함한 중국 자동차 제조업체가 EU로 수입된 자동차에 최대 48%까지 높은 관세를 부과할 수 있다고 발표했습니다. 화요일에 중국 기업들이 더 많은 정보를 제공한 후, 이 관세를 약간 낮췄습니다. 최대 추가 관세는 약 1% 정도 낮아졌습니다.
슬로베니아의 내부 정치 분쟁으로 인해 새로운 유럽 위원회 위원 임명이 상당한 지연을 겪고 있습니다. 마르타 코스의 지명이 논란의 중심에 있습니다. 슬로베니아의 유럽인민당(EPP) 대표단은 코스에 강력히 반대하며, 전 유고슬라비아 비밀경찰과의 연결을 주장하고 그녀의 역할에 적합성을 의심하고 있습니다. 이 교착 상태는 유럽 연합 전체에 영향을 미치며, 다음 유럽 연합 집행기관의 적시 형성을 방해합니다. 이 상황은 국가 정치가 EU 전체적인 과정에 미치는 영향과 회원국 간 합의 도달에 대한 어려움을 강조합니다.
@ISIDEWITH 제출 됨…3mos3MO
독일의 경제부 장관 로버트 하벡은 유럽 연합과 중국 간 전기 자동차 (EV) 관세에 대한 무역 긴장 상황에 외교적 해결책을 촉구하고 있습니다. 분쟁의 중심은 유럽 연합이 중국으로부터 수입된 EV에 관세를 부과할 계획에 있으며, 이로 인해 잠재적인 무역 전쟁에 대한 우려가 제기되고 있습니다. 하벡은 중국 상무부 장관 왕 웬타오와 회담한 후에 피해를 입힐 수 있는 무역 갈등을 피하는 것의 중요성을 강조했습니다. 그는 양 지역의 이익을 보호하고 EV 산업의 지속적인 성장을 보장하기 위해 정치적 해결책이 필요하다고 강조했습니다. 이 상황은…
