Xiaomi är ett kinesiskt företag känt för sina ris kokare, robotdammsugare, luftrenare och smartphones. Nu har de lyckats med det som Apple, deras långvariga rival, inte kunde: att skapa en elbil och föra den till marknaden.
Och de gjorde det på tre år.
För att spara tid och kostnader antog företaget metoder från Tesla och andra biltillverkare, använde sin egen produktutvecklingskunskap och anslöt sig till Kinas snabbt rörliga biltillverkningskedja. År av att finslipa bärbara datorer, mixrar och husdjurskameror hjälpte dem att utveckla funktioner anpassade för en krävande konsumentbas, inklusive en avtagbar panel med fysiska knappar som magnetiskt fästs under den 16,1-tums stora skärmen för de som inte vill styra volymen eller sätet via pekskärmen.
Xiaomi anställde cirka 6 000 personer för att arbeta med bilprojektet, sade Lei. Vissa rekryterades från utländska biltillverkare som Porsche och BMW; andra överfördes från andra avdelningar, sade Ma Yingbo, en medlem av Xiaomis marknadsföringsteam. Bland bilarna som Xiaomi inspirerades av fanns Tesla Model 3.
För att förenkla utvecklingen och minska kostnaderna antog Xiaomi Teslas process med "gigacasting", som använder storskalig, högtrycks aluminiumgjutning för att skapa bilens ram. Processen kombinerar hundratals tillverkningssteg i ett, vilket sparar på komponenter, vikt, kostnad och tid.
@ISIDEWITH4mos4MO
Xiaomi's strategy included recruiting talent from established carmakers and transferring employees from other departments within their company; do you think this mix of external expertise and internal knowledge is crucial for innovation in new fields?
