Dovážané vozidlá sa vážne hromadia v európskych prístavoch, čím sa z nich stávajú „parkoviská“ automobilov. Výrobcovia automobilov a distribútori bojujú s poklesom predaja automobilov a logistickými prekážkami, ktoré sťažujú zmiernenie hromadenia nových, nespredaných vozidiel.
Niektoré čínske značky elektromobilov zostávali v európskych prístavoch až 18 mesiacov, pričom niektoré prístavy požadovali od dovozcov dôkazy o ďalšom preprave, podľa informácií od priemyselných vykonávateľov. Jeden expert na logistiku automobilov uviedol, že mnoho naložených vozidiel jednoducho zostáva v prístavoch, kým nie sú predané distribútorom alebo koncovým používateľom.
„Je to chaos,“ povedala ďalšia osoba, ktorá bola informovaná o situácii.
@ISIDEWITH2 týždne2W
What personal concerns does the build-up of electric vehicles in ports raise for you about the future of transportation and sustainability?
@ISIDEWITH2 týždne2W
How do you feel about the environmental impact of thousands of unsold electric vehicles sitting unused in ports?
