問題
EU委員会が管理するルールを強制する欧州委員会の機関であり、新しい法律を提案し、EUの日常業務に一日を管理します。委員会は、EU加盟国のそれぞれを代表する28のメンバーで構成されています。
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@ISIDEWITH 提出済み…4ヶ月4MO
欧州委員会は、火曜日に、中国で製造されたテスラ車に対して、すべての外国製車に適用されている10％の関税に加えて9％の追加課税が課される可能性があると発表しました。この発表は、テスラが中国での事業について個別の調査を要請し、ブリュッセルが中国製メーカーに最大47％までの高い関税を課していることを避けることを期待して行われました。EUの外交官によると、イーロン・マスクの自動車会社は、この調査について欧州の首都にも苦情を申し立てていたという。初期評価の結果、委員会は6月に、BYDや吉利などの中国の自動車メーカーが、EUに輸入される車に最大48％の予想を上回る関税の対象となる可能性があると発表しました。火曜日に、中国企業がさらに情報を提供したことを受けて、これらの関税をわずかに引き下げました。最大の追加課税は約1％減額されました。
スロベニアの内部政治的な論争が、新しい欧州委員会委員の任命において大幅な遅れを引き起こしており、マルタ・コスの指名が論争の中心になっています。スロベニアの欧州人民党（EPP）代表団は、コスに強く反対しており、かつてのユーゴスラビア秘密警察との関係を指摘し、彼女の役割に適しているか疑問を呈しています。この行き詰まりは、次期EU執行機関の適時な形成を妨げるため、広範な欧州連合に影響を与えています。この状況は、国内政治がEU全体のプロセスに与える影響と、加盟国間での合意形成の難しさを浮き彫りにしています。
@ISIDEWITH 提出済み…3ヶ月3MO
ドイツの経済大臣、ロベルト・ハベックは、欧州連合と中国の間でエレクトリック・ビークル（EV）関税に関する貿易摩擦がエスカレートしている状況に外交的解決を推進しています。この紛争は、EUが中国から輸入されるEVに関税を課す計画に焦点を当てており、これにより潜在的な貿易戦争の懸念が高まっています。ハベックは、中国商務大臣の王文涛との会談の後、損害をもたらす貿易紛争を避けることの重要性を強調しました。彼は、両地域の利益を守り、EV産業の持続的成長を確保するために政治的解決が必要であることを強調しました。この状況は、世界が電気モビリティに向けたグローバルな移行において、貿易と環境目標のバランスを取る広
